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　　昨天中午12點usb左右，中國最新版2011號殲20戰機成功首飛，伴飛的是1架殲10S戰機。12點30分左右2011號殲20戰機成功降落。據報道，首批殲20可能將於2015年出廠並接受中國空軍的測試，然後於2017年服役。
　　殲20化療飲食戰機經過多項技術改進
　　這架原型機編號為“2011”的殲20戰機為提高發動機性能、戰鬥力和隱形能力，已經過了多項改進。杜文龍大校在接受央視《環球視線》採訪時推測，2011號機或為第一批原型機，而這可能意味著目前殲20的所有技術抗癌食物排行問題已得到解決，未來將進行戰鬥訓練試驗。如果報道中的生產時間表不變，那麼，成飛將如期實現中國空軍中將何為榮在2009年所做的預測，即中國第四代（在西方是第五代）戰鬥機可能在“8到10年”內服役。
　　杜文龍推測說，2001號和2002號可能是第一架原型機的兩架試驗機。而2011號之後，若今後出現2012號，2011號就有可能代表第一批次的原型機。若推測成立，則意味著目前殲20的技術問題已經全部得到解決，今後要試驗和戰鬥訓練相關的行動。“以前是試驗能不能飛、飛多遠、飛多快，現在就是測試如果能打，對空中有什麼能力，對海上和預防癌症食物陸上會有什麼樣的作戰能力。”
　　另外，杜文龍指出，從垂直尾翼面積增大的角度看，如果發動機和垂直尾翼或全動的垂直尾翼相互配合，就意味著其SD記憶卡機動能力有可能更強。“比如以前能做很好的機動能力，現在可以做一些過機動或者超機動能力，意味著今後和實戰相關的技能將逐步提高。”
　　首批殲20有望於2017年服役
　　2011號殲20戰機最顯著的變化是重新設計的發動機進氣口。據說，這種下傾式“倒V”型設計可以改善發動機的壓力分佈狀況。垂直尾翼也進行了切尖處理，主起落架艙門和內部武器艙蓋取消了鋸齒狀結構。座艙蓋也啟用了新的加固框。
　　這架原型機機頭下方新裝有一個光電瞄準系統。這個系統和分佈式紅外感應系統表明，成飛想要為殲20安裝一種光學紅外瞄準和告警系統，這與洛克希德·馬丁公司研製的F-35聯合攻擊戰鬥機上的系統類似。進氣口的新形狀和光電瞄準系統還可能意味著，中國志在使武器艙比F-35更大的殲20成為多用途戰鬥機。
　　據報道，預計將在殲20上使用的推力為15噸的渦扇-15發動機的驗證型號可能於2014年製造完成。但另有消息人士指出，渦扇-15在2020年前可能都無法列裝使用，並表示由於研製過程中困難不斷，最初生產的殲20將採用俄羅斯製造的發動機。報道稱，如果情況是這樣，那麼，首批殲20可能採用土星科研生產聯合體製造的推力為13.5噸的AL-31F-M1渦扇發動機，而推力為14.3噸的AL-31-M2或推力為14.5噸的117S發動機可能是接下來的選擇。2010年有報道指出，中國想要為殲20安裝117S渦扇發動機，但迄今為止，俄羅斯一直不願將這種發動機與蘇-35戰鬥機分離而單獨向中國出售。如果安裝俄羅斯的發動機，首批殲-20可能將於2015年出廠並接受中國空軍的測試，然後於2017年服役，併在2019年前形成初始作戰能力。
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　　殲20新機改進
　　體現在細節上
　　從外觀看，殲20新原型機在整體佈局上與此前試飛的殲20原型機沒有太大差別，依然採用鴨翼三角翼結合佈局，配合全動式垂直尾翼和大型腹鰭。殲20第三架原型機的主要改進體現上的各處細節上。此前，殲20的2011號機首次進行跑道滑行試驗，可以看到新機有以下變化：
　　1.銀色塗料，像是汽車的金屬漆，光照部分會反光，反出銀偏青色的光芒，非常耀眼，非常科幻，如果這個顏色可以取名的話就叫“科幻銀”；
　　2.發動機尾噴管縮短幾乎完全被腹鰭遮擋，噴管有鋸齒，不排除已經換髮，因為聲音和AL31FN完全不一樣，特別是地面怠速狀態，沒有了高頻的嘯叫聲；
　　3.進氣口變化，頂部不再是平直的，變成向下傾斜和機背更好融合；
　　4.座艙蓋導爆索波浪線狀態，證明已經改為穿蓋式彈射方式，但“很不爽”的是整體艙蓋多了一個弧形加強筋，視覺上分成了兩部分；
　　5.機頭下方多了個錐形傳感器，像F35的光學傳感器窗口，現在是黃色的估計還沒有安裝；
　　6.垂尾切角，面積變化不明顯；
　　7.背部傘艙沒看見，不知是不是改在下麵了；
　　8.滑跑時背上原來傘艙位置多了一根很怪的鋸齒狀的東西，又不像天線。機頭有折線，尾噴口鋸齒不像F35那種大鋸齒，而是很小的鋸齒，不註意看不出來。　　（原標題：中國新版殲20戰機首飛成功）